يقوم تصميم القرص المدمج (IBD) بدمج الشفرات الدوارة للمحرك والقرص في وحدة واحدة، ويتم تصنيعها من خلال التشغيل الآلي المتكامل أو اللحام. وهذا يلغي الحاجة إلى النغمات التقليدية، والنقر، وأجهزة القفل، مما يبسط عملية التصنيع. لا يعمل هذا التصميم المبتكر على تحسين كفاءة المحرك فحسب، بل يعزز أيضًا موثوقيته.
منذ منتصف-الثمانينات من القرن الماضي، قامت الدول الغربية المتقدمة بدمج تقنية IBD في البحث والتطوير وإنتاج المحركات الهوائية. اليوم، يتم استخدام هذه التقنية على نطاق واسع في العديد من نماذج المحركات ذات نسبة الدفع العالية إلى الوزن-والنسبة الالتفافية العالية، لتصبح عاملاً رئيسيًا في دفع تقدم تكنولوجيا المحركات الهوائية.
